kompletter Service RN12

    Servus,

    Nach einer langen Pause von neun Jahren ist es endlich soweit: Ich werde meine treue YAMAHA RN12 aus ihrem Dornröschenschlaf erwecken. Dieses Motorrad, das so viele Erinnerungen und Abenteuer in sich trägt, soll nicht länger in Vergessenheit geraten, sondern wieder zu neuem Leben erblühen.

    Um dieses Vorhaben in die Tat umzusetzen, plane ich eine gründliche Wartung. Ein wesentlicher Schritt dabei ist der Austausch aller Betriebsflüssigkeiten, um sicherzustellen, dass jede Komponente des Motorrads optimal geschmiert und geschützt ist. Dies wird das Herz meiner YAMAHA RN12 wieder zum Schlagen bringen und sie für viele aufregende Fahrten vorbereiten.

    Welches Öl, Kühl, Brems, Zündkerzen und co. Könnt ihr empfehlen ?

    Aufregende Fahrten hatte ich auch oft mit der RN12, als der Motor hochging z.B ;)

    Welcome back und eine schöne Saison 8)

    Das Reh springt hoch, das Reh springt weit,
    wieso auch nicht, es hat ja Zeit.

    Ich schrieb auch könnte und nicht dass es so kommt. Meine RN09 hatte mit 300V etwas Kupplungsrutschen welche dann mit Umstieg auf Teilsynt weg war. Kommt vllt auch auf den Zustand der Kupplungen an. LG

    ..meine Theorie würde lauten: es kommt drauf an, mit welchem Öl die Kupplung "eingefahren" wurde: bei Wechsel von mineralisch/teilsynthetisch aufvollsynthetisch könnte es rutschen...bleibst du bei der Ölsorte...sollte auch nix passieren...

    Wobei ich mal bei einer neuer ebc Kupplung (Reibscheiben und Lamelle) rutschen bekomme habe obwohl ich bei der Ölsorte geblieben bin... also who knows...

    Tust du es dann ist es schlecht, last du's sein, dann erst recht!



    Ich habe letztens einen interessanten Artikel gelesen, hier mal ein Zitat daraus.

    Vielleicht hilft es ja irgendwie ;)

    Für Motorradfahrer noch wichtiger ist aber die (auf der API-Einteilung aufbauende) -JASO-Klassifikation. JASO steht für „Japan Automobile Standards Organization“, und auch wenn der Name etwas anderes vermuten lässt, geht es dabei ganz konkret um die Ansprüche von Motorradmotoren, wenn JASO MA (oder MA1 bzw. MA2) auf der Öldose steht. Dann ist nämlich sichergestellt, dass das Öl mit den in Motorradmotoren üblichen Ölbadkupplungen klarkommt. Die JASO MA-Kennzeichnung ist die einzige existierende Spezifikation für Viertakt-Motorrad-Motorenöle und sollte nach der korrekten Viskositätsangabe das wichtigste Öleinkaufskriterium sein.

    Produkttest: Motorenöle SAE 10W-40: Motorenöle im Test
    Ja, was denn nun? Mandy (19) möchte Öl kaufen, aber sie kann sich nicht entscheiden. Mineralisch, teil- oder vollsynthetisch? Oder vielleicht doch die kalt…
    www.motorradonline.de

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