Posts by RRudi

Quote from Jan

..uuups..mein Fehler...hab Beitrittsdatum und Erstellungsdatum vertauscht. Sorry!!!

Ist Beides 2026 , Du Nasenbär

Quote from Jan

..schön erklärt...aber 10 jahre zu spät..

Weil ???

Die Frage ist ja vom März 2026

Meine Güte, er will doch nur Felgen rauf/runter, da reicht der günstigste Ständer von Ricambi.

Ricambi Weiss Motorrad Montageständer vorne | Für Werkstatt & Garage

Ricambi Weiss Montageständer vorne für Motorräder. Sicherer Stand beim Service, ideal für Wartung, Pflege und Reparaturarbeiten.

ricambi.de

Quote from Kinglexx2

Sie springt ja nur durch anschieben an und geht dabei aus wen man vom Gas geht

Ja, aber wenn sie läuft sollte ja die LiMa genug Saft liefern.

Aber Du kannst ja mal mit einer anderen Batterie testen oder brücken mit Autobatterie.

Denke nicht, wenn das Ding läuft und dann ausgeht ist die Batterie imho nicht dran schuld.

Hi Marco,

Herzlich Willkommen und viel Spaß hier und mit Deiner R1.

Nach der Saison ist vor der Saison, aaaalso Frühbucher Plätze sichern. Doppelbox wird auf Verdacht reserviert

El Liste:

RRudi
moosi
nukeman
Gertsch
Tilo +1

Wer hat noch nicht , wer will nochmal

Könnte der Drosselklappensesnor sein, war es zumindest bei meiner RN12 damals.

Alles unter 4000 U/min mag die RN22 beim Anfahren nicht, dann gibt es Ruckelei.

Aber wenn man es weiß, kann man ja gegensteuern. Ich liebe meine RN22 beim Rennstart, weil schon mit 5000 U/Min geht es ordentlich vorwärts und man kann dann schnell in den Zweiten und voll anziehen.

Kupplungsrutschen hatte ich nur 2mal, einmal beim Wechsel auf Elf Rennöl, das war echt fürn Hugo.
Bin dann wieder auf Shell Advance Ultra 15W-50 umgestiegen.
Und beim 2. Mal beim Rennstart , aber da war der Grund leider kein Schöner. Da war der Kupplungskorb gebrochen, ich hatte Gott sei dank das Gefühl, dass irgendwas nicht gut ist und bin nach dem Rennen nicht mehr weitergefahren.

Fehler 62 : Schalldämpfer-Lüfter-Temperatursensor Unterbrechung oder Kurzschluss

hab ich gerade nachgelesen

Kann es sein, dass Du an der vorderen Verkleidung oder RAM Air was gemacht hast und der Stecker da vorne nicht dran ist ?

Quote from Exi

RRudi die blauen sind die schnelleren

Hob i nie feststellen können

Aber die Richtige ist doch die weiß-rote

Genau das soll doch der Sturzsensor erledigen, tat er das bei Dir nicht ?

Eine einfachere und auch praktische Lösung wäre eventuell ein Art "Schweißband" mit Logo draufzupacken.

Macht man im Rennsport so , einfach nach "Schweißband Bremsflüssigkeitsbehälter" googeln.

Könnte sein, weil ja beide die 6-Kolben-Bremsanlage haben, aber warum möchtest Du denn eine ältere Serien-Bremspumpe als die der RN22 einbauen ?
Wenn die ersetzt wird, dann würde ich zu Brembo, Magura oder Galespeed raten.

Kürzerer Hebel heißt eigentlich mehr Kraufaufwand, statt weniger.

Ich hab von Anfang an den Original Hebel dran und hatte aber auch nie das Gefühl, dass die Kupplung schwergängig ist.

Ich würde erst mal drauf tippen, dass Du gar nicht in Zylinderkopfdichtung investieren musst.

Hast Du den verlinkten Fred von mir oben mal gelesen ? Ich vermute es liegt am Deckel, manchmal ist der einfach auch leicht verkantet oder schließt deswegen nicht sauber bzw. eben dann den 1,5bar Deckel nehmen.

Wo ist die Kühlflüssigkeit denn ausgelaufen, als es passierte ?

Rennkühlerdeckel 1.5 bar - www.jmraceradiators.com

Race-Kühlerverschlusskappen.

www.jmraceradiators.com

Die RN22 läuft halt , gerade im Stadtverkehr, wohl gerne heiß.
Einfach mal kontrollieren, ob die Lüfter sauber anspringen.

Ich hab damit keine Erfahrung, weil ich die RN22 nur auf Rennstrecke fahre (ohne Thermostat und Lüfter, dafür mit Zusatzkühler).

Ich komme aus Gütersloh und mein Schrauber sitzt hier auch in der Nähe, ist aber gerade in Spanien.

Falls da Bedarf besteht, kann ich den mal fragen, was er für Zylinderkopfdichtungtausch (falls notwendig) nehmen würde.

Hier vielleicht auch noch zum Nachlesen, ähnliches Thema

Thread

Nicht noch ein Temperaturthema - RN22

Hallo zusammen,

vorneweg: Nein hier geht es nicht darum dass das Moped im Stadtbetrieb über 100° heiß wird und ich mir dadurch meine Beine in Shorts verbrenne... ;).



Bis Ende 2016 hielt sich die Betriebstemperatur meiner Ollen in Grenzen, im Landstraßenbetrieb pendelte Sie zwischen 82 und 94 Grad hin und her und bei Ortsdurchfahrten ging Sie auch gerne mal auf 100-110 Grad. Also alles in Ordnung für eine 22er.
Ende 2016 auf dem Pannonia Ring fiel mir das erste Mal auf dass die Betriebstemperatur…

Shayser

July 2, 2018 at 12:01 PM

Ich war schon lange nicht mehr beim Händler in der Werkstatt, aber ich würde so 1500 EUR sagen.

Etwas schräger Vergleich, aber bei meinem VW Transporter hab ich jetzt Inspektion, Ölservice und Zahnriemenwechsel inkl. WaPu machen lassen .... 1400 EUR (latürnich freie Werkstatt, nicht bei VW !!)

Aus welcher Gegend kommst Du denn, vielleicht gibt es ja dann Tipps dann für Deine Umgebung, oder eventuell sogar ein Forenmember der Ahnung hat und sich das mal anschauen kann.

Mal so nebenbei, wenn die Kühlflüssigkeit jetzt eh auf dem Stand verbleibt, kann es sein, dass ein Dödel bei der Werkstatt einfach zu viel Kühlflüssigkeit reingehauen hat und deswegen immer was auslief.
Oder andere Möglichkeit, welches bei meiner RN22 mal das Problem war, der Kühlerdeckel machte zu früh auf, jetzt hab ich Einen mit höherem Öffnungsdruck, und gut.