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Video Brünn 2016

  • yamandag
  • February 13, 2017 at 10:34 PM
  • yamandag
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    • February 13, 2017 at 10:34 PM
    • #1

    Hier mal ein Video von meinem letzten Brünn besuch. Wäre wirklich über Tipps und Anregungen dankbar, um dieses Jahr schneller zu werden :D :D :D

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  • Foergie
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    • February 14, 2017 at 7:23 AM
    • #2

    Schönes Video und zeitgleich Knappe Geschichte auf Start Ziel ziemlich am Anfang. Brünn war ich noch nie, steht aber für 2018 auf der Liste. Mal sehen ob s was wird, ich kann mir eher was von dir und deinem Video abschauen :be:

    :hi: Bremsen macht die Felge Dreckig ... :laugh1:

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  • Stone
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    • February 14, 2017 at 8:58 AM
    • #3

    Sieht so weit doch ganz gut aus. Meiner Bescheidenen Meinung nach könnte man einige Kurven etwas spitzer fahren um dann früher beschleunigen zu können, das hätte dich eher an der Blade (?) in Kurve 3 vorbei gebracht.
    Ich muss halt noch mehr in die Kurven hinein bremsen- ich denke da steckt auch bei dir noch jede Menge Potential.
    Und schalten solltest du vor der Kurvenfahrt erledigt haben, das bringt ja nur Unruhe ins fahrwerk- wie man sieht.


    Edited by Tapatalk...

    ABS, UBS, Lift-control, Launch-control, Traction-control, Slide-control, Self-control :D :readgay:

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  • RRudi
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    • February 14, 2017 at 10:45 AM
    • #4

    Also nach der ersten schnellen Rechts ist die Ideallinie VOLL über den Curb ,
    dann im Omega bist Du auch im Infield oft zu weit von den Curbs weg.

    Und das Runterschalter zwischen den Kurven ist echt ein Graus, aber vor allem saugefährlich !!!!
    Das solltest Du wirklich abstellen.

    Das Reh springt hoch, das Reh springt weit,
    wieso auch nicht, es hat ja Zeit.

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  • YZF KAi
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    • February 14, 2017 at 10:56 AM
    • #5
    Quote from RRudi

    Also nach der ersten schnellen Rechts ist die Ideallinie VOLL über den Curb ,
    dann im Omega bist Du auch im Infield oftzu weit vond en Curbs weg.

    Und das Runterschalter zwischen den Kurven ist echt ein Graus, aber vor allem saugefährlich !!!!
    Das solltest Du wirklich abstellen.

    Das mit dem runterschalten hab ich auch nicht ganz verstanden wenn ich ehrlich bin.

    Tankverweigerer :whistle2:
    Auspuffvernichter :101010:
    und :elektriker:

    Termine 2022:

    :think:

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  • RRudi
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    • February 14, 2017 at 11:19 AM
    • #6

    Es fühlt sich schneller an, ist es aber zum Teil nicht.
    Musste ich in Oschersleben auch erkennen, bin früher da Shell-S bis Start/Ziel alles im 2.Gang gefahren, fühlte sich sehr schnell an.
    Dann das Ganze im 3.Gang gefahren, fühlte sich langsamer an, war aber schneller, weil halt Gasannahme durch den höheren Gang geschmeidiger ist und der Motor halt untertouriger läuft.

    Das Reh springt hoch, das Reh springt weit,
    wieso auch nicht, es hat ja Zeit.

    • Quote
  • YZF KAi
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    • February 14, 2017 at 11:28 AM
    • #7

    Ja ich weiß was du meinst...

    dann lässt man schneller rein laufen, weil man den Motor ja auf Drehzahl halten will und nicht will, dass die Karre absackt... Weichere Gas Annahme, dementsprechen kann man auch etwas eher Gas geben (ruppt dann ja nicht so) und schon ist man schneller.

    Tankverweigerer :whistle2:
    Auspuffvernichter :101010:
    und :elektriker:

    Termine 2022:

    :think:

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  • Göllerboy
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    • February 14, 2017 at 8:24 PM
    • #8

    Die obere LED ist die TC von Bazzaz?

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