*Problem gelöst*
Also es war scheinbar ein aufgescheuertes Kabel hin zur Einspritzung. Das wurde gefixt und neu isoliert. Es wurde wohl auch irgendwann mal
was gepfuscht, da der Mech meinte das einiges falsch verlegt wurde. Ebenfalls waren die Zündkerzen, die der andere Mechaniker von der 40.000er
Inspektion eingebaut hat, nicht die richtigen und waren wohl auch nicht optimal festgeschraubt. Ebenfalls vermutet der Yamaha-Mechaniker, dass
die Ventile nie angesehen wurden. Hat zwar nichts mit dem ursprünglichen Problem zu tun, möchte aber trotzdem meine Erfahrung teilen.
Da ist der gute alte Spruch wieder ganz treffend: Wer billig kauft, kauft zweimal. Das nächste Mal werde ich gleich zu Yamaha gehen.