RN01 Leistungsloch bis 5000 U/Min.

    Hallo,

    ich habe ein kleines Problem bei meiner neu gekauften RN01 BJ99.
    Und zwar wie es oben in der Überschrift zu sehen ist, hat die Maschine bis 5000 Umdrehungen in allen Gängen wenig Leistung und Ruckelt, dies passiert jedoch nur wenn man den Hahn etwas mehr aufdreht. Bei konstantem langsamen Beschleunigen merkt man kaum was.

    Der Vorbesitzer hat einen Sportauspuff von Bos drangeschraubt, den originalen Topf hab ich ebenfalls...
    Über das Forum hab ich rausgefunden, dass es am Exup liegen könnte. Also hab ich die blaue mal zerlegt und siehe da. An dem Exup sind keine Bowdenzüge vorhanen und sonst habe ich diese nirgends gefunden (wo gehen diese vom Servomotor hin?). Dann habe ich mal die Zündung angemacht und der Servomotor hat sich nicht bewegt. Wenn ich den Motor zerlege und die Zündung anmache bewegen sich die Zahnräder sobald ich das Teil wieder zusammen baue bewegt sich nicht mehr. Gestern hat mit die Maschine den 7000 Umdrehung fehler angezeigt, nachdem ich den Servo zerlegt hab bleibt die Nadel bei 8500 stehen und geht wieder runter...

    Jetzt brauche ich mal Hilfe von euch Spezialisten. Wie bekomm ich mein Schätzchen möglichst kostengünstig zum laufen.
    PS: wo sitzt diese komische Exup-Walze???
    :bahnhof:
    Gruß
    Tolik

    Jupp genau so wird es sein ... und evtl nen exup-eliminator verbaut damit der 7000Fehler nicht angezeigt wird.

    Frage: Hast du nur nun BOS Endtopf verbaut? Oder ne Komplettanlage?

    Falls es nur der Slipon von Bos sein sollte (was ich bei dem Leistungsverlust annehme) dann solltest Du das Exup wieder in Gang bringen. Die Exup Walze findest du unten am Krümmer ... Bugverkleidung runter und auf der linken Seite ... da ist ein kleiner silberner Deckel mit 3 Schrauben befestigt. Vorsicht beim abschrauben die reissen gern ab. Dahinter sitzt das Teil wo die Baudenzüge eingehängt werden.

    die Walze sollte geschlossen sein wenn der Motor aus is ... bzw in niedriger Drehzahl. Kannst du auch sehen wenn du den Endtopf abnimmst und dann in das Auspuffrohr leuchtest. Die RN01 ist extrem Staudruck anfällig ... also mit Original Krümmer solltest du das Exup wieder in Gang bringen.

    kann Dir ansonsten noch nen K&N Luftfilter ans Herz legen ... bei mir lief sie mit dem Luffi um Längen besser.

    wäre vielleicht auch ratsam ihr neue Zündkerzen zu spendieren und den Vergaser mal justieren zu lassen.

    All das hat bei meiner Jessy Wunder gewirkt :be:

    "Stormische Grüße"

    Fahr nie schneller als Dein Schutzengel fliegen kann ... falls doch ... sei wenigstens schneller als der Tod!!!
    Die Linke zum Gruß

    Jessy´s wahre Geschichte

    Also Eliminator ist keiner drin... Fehler wird nämlich angezeigt. Beim Auspuff bin ich mir nicht sicher, kann ich das irgendwie prüfen ob es original ist oder nicht.
    Wenn ich es wieder in Gang setzen möchte brauche ich neue Bowdenzüge und neues Servo... wenn das Exup überhaupt vorhanden ist. Jetzt weiß ich ja wo es sitzt. Werde mal nachschauen. Mit welchen Kosten muss ich für die genannten Sachen rechnen? Habt ihr hier einen bestimmten Onlinehändler den ihr für Teilebeschaffung empehlen könnt?
    Oder gibt es andere zufriedenstellende Möglichkeiten um all die Sachen nicht anschaffen zu müssen?
    Gruß
    Tolik

    Guck erstmal ob du nen original Krümmer dran hast ... dann schauen wir mal weiter. Gibt hier einige die Teile anbieten können. Also erstmal gucken und dann ein gesuch in den Marktplatz setzen.

    ansonsten gibts bei ebay meist alles was du brauchst

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    Jessy´s wahre Geschichte

    So Leute, folgende Erkenntnis: der verbaute Krümer sieht nicht aus wie der originale auf dem Foto. Und auch diese silberne Klappe fehlt bei meinem Krümer. Ich gehe davon aus, dass doch die komplette Anlage umgebaut wurde.
    Gruß

    Hmmm ... dann ist es aber schon merkwürdig das sie unten herum so schwachbrüstig ist. trebovec: hat ja auch ne komplettanlage in seiner Amora verbaut und die geht unten rum wie die Hölle. Ich glaub ich würde mal Zündkerzen gucken, schauen was du für nen Luftfilter verbaut hast und ggf gegen zb K&N tauschen und mal einstellen und synchronisieren lassen die gute ... ansonsten bin ich mit meinen Anfängerkenntnissen dann auch am Ende ... aber vielleicht haben ja die anderen noch Ideen.

    "Stormische Grüße"

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    Quote from Stormcloud

    dann ist es aber schon merkwürdig das sie unten herum so schwachbrüstig ist. trebovec: hat ja auch ne komplettanlage in seiner Amora verbaut und die geht unten rum wie die Hölle.


    hehe :blackeye:
    leider geht sie unten rum richtig scheiße :ao: :ay:
    ich bin bestimmt schon ein jahr "dran" die bedüsung für den unteren bereich zu ändern
    muss "nur noch" die düsen kaufen dann kann's losgehn :laugh1:
    mal gucken wie lang das noch dauert bzw wann ich die zeit finde :bj:

    [align=center]Fahre niemals schneller als dein Schutzengel, falls doch sei schneller als der Tod

    Dann lass doch einfach mal ein Fachmann ran der Vergaser richtig auf Moped abstimmt und einstellt auf Leistungsprüfstand. Habe ich meiner 01 Machen lassen und bis 200km/h ist mir Keine Rn19 abgehauen .
    Am Rad 158 PS waren Super .

    Es gibt Besserwisser, die niemals begreifen, daß man Recht haben und doch ein Idiot sein kann :k_19:

    da das noch nicht der endgültige zustand ist werd ich jetzt nicht 500 tacken ins abstimmen reinstecken um dann später nochmal abstimmen lassen zu könnnen...
    ich weiß ja was ich theoretisch ändern muss, zeit muss man nur finden
    und gutes wetter :suicide:

    außerdem Veiper 01: lies dir mal mein vip-status durch :laugh1:

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    Edited once, last by trebovec (September 16, 2014 at 10:23 PM).

    Mit den BDSR und einem Exup hast du arge Probleme unten rum etwas zu verbessern. Das dumme ist, das ganze System wirkt ab ca. 6000 U/min genau anders als unten rum.

    Grobes Setup für eine Rn04 wo der Motor original ist aber mit kompletter Anlage betrieben wird:

    Co 2,5 U
    LLD 12,5
    HD 137.5 bei z.B K&N
    Nadelclip von oben 1 oder 2

    Der BDSR Vergaser ist übrigens ein Aufbauendes System ... die Grundregel wie sie manche meinen anzuwenden passen nicht. Die Nadel hat hier sehr wohl einen Einfluss auf das Volllastgemisch.

    Aber am Schluß wirst du probieren müssen was am besten läuft, idealerweise auf einem Prüfstand bevor du dir den Hals abfährst weil du dabei auf irgendwelche Anzeigen achtest etc.

    Gruß

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