Was der da Baggert ist doch der alte Belag der Strecke. Hat doch nichts mit der Fertigstellung der Strecke zu tuen.
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Was der da Baggert ist doch der alte Belag der Strecke. Hat doch nichts mit der Fertigstellung der Strecke zu tuen.
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War dieses Jahr dort, original esd mit Kat Ersatzrohr. Da steht nur neuerdings ein Rentner paar in der Boxengasse mit nem Laser und Phon Messer. Messen aber nix am Bike.
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Welche Info? Ich habe schon gebucht.
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Wir sind da auch am Start
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Genau das wollte ich ja damit sagen. Aber es heißt ja sofort es ist nicht Auszuhalten was hier geschrieben wird.
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Kannst du mir bitte erklären in wie fern "hinten höher machen" den Radstand verändert?
Hinten höher ist in meiner Welt eine Geometrieveränderung.
Das ändert allerdings nichts am Radstand. Dazu müsste die Kettenlänge und/oder die Übersetzung verändert werden.
Dann lös mal die Schraube vom Federbein und hebe das Motorrad an, schaue dann was mit dem Radstand passiert. Es ist minimal, aber er wird kürzer.
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Dann wird es der Stößel sein. Hab es selber nicht gesehen. Die Werkstatt hat es damals gesagt. Ist schon 1,5 Jahre her. Der Motor ist von nem Kollegen, er hat nicht so viel Ahnung davon. Bei Interesse schraub ich den auf und mach Bilder.
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Flattert wenn der Reifen in der Luft ist oder wenn du wieder aufsetzt?
Ich hab es oft beim Rausbeschleunigen, liegt aber wohl eher daran das man sich ungleichmässig festklammert.
Wenn du sie hinten höher machst, hast du nen kürzeren Radstand. Folglich mehr Wheely.
Lif auf 3 dann bleibt es unten, kann man aber nicht empfehlen, Leistung Tschüss.
Sonst bleibt nur Lenkungsdämpfer tauschen oder längere Kette
Fahrwerk auf dein Gewicht einstellen lassen.
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Habe ein Rn19 Motor zu verkaufen. Ist 15000km gelaufen. Ein Kipphebel müsste getauscht werden, ist verschlissen.
Macht mir nen Angebot bei Interesse.
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Sehr geiles Bike und fährt anscheinend auch schnell
Evt. Sieht man sich in Brünn
Alles Serie
Meine dreht in beiden Stufen 10.
Pepic hatte auch mal eine PR12 zu verkaufen, hatte leichte Schäden aber hat die Hälfte gekostet
Hey Niko, alles gut
Ja kann sein das es auch am super Veranstalter Dunn-Racing lag damals.
Open Pitlane geht garnicht. Ist schon oft ziemlich eng geworden, da manchmal einfach jemand auf der Gegengerade steht und du da mit 250 ankommst.
Gruppeneinteilung mit Rehm war Hammer, jeder Turn freie Fahrt
Wir kamen unmittelbar nach RRudi in den Genuss der Buckelpiste mit Rehm Racing.
War mal wieder richtig geil. Gruppeneinteilung war top, immer freie Bahn.
1000er klasse auf Platz 12
2 h Langstrecke Platz 8
Leider ein Tag dauerregen, der schnellste im Regen ist 1,37 gefahren!
Nächstes Jahr wieder. Vielleicht ja mit euch
Sehr schick