Posts by Fazerrider

  • Ivan's Performance Kits

    Bei Ican bekommst du schlicht nur ein Set Vergasernadeln und Düsen, ausgelegt für eine 4-1 Komplettanlage. Wobei das schon Schwachsinn ist, da nicht jede 4-1 Anlage identisch ist.


    Ich würde Helmut mal anschreiben oder anrufen, der hatte auch mal Kits zur Auswahl, die er aber auf seinem Prüfstand abgestimmt hat.

  • Suche Zusatz-Wasserkühler RN12

    Moin Sascha,


    bei der RN12 und RN19er wurde sehr gerne der Kühler vom Aerox Roller verbaut, war gut und günstig.

    Leider gibt es dazu keine Bilder mehr. Da müsstest du dich mal schlau machen! Ansonsten wird es, aufgrund des Alters, sicher schwer etwas fertiges zu finden. Ob neu oder alt.


    Der Aufwand mitndem Rollerkühler ist aber überschaubar, auch finanziell.

  • Back to Yamaha, RN01 oder RN09?

    Man kann den 5PW Motor aus der RN09 in den 4XV Modellen verbauen, aber nur mit deren Zylinderkopf, soweit ich weiß. Und eine Aufnahme am Rahmen erfordert eine Hülse, oder irgendwie so. Da kann sicherlich auch der Helmut von HMP weiterhelfen, der baut ja nach wie vor die Motoren um.


    Der RN09 kann man aber auch mit den TTSL Slider Stops etwas mehr „Feuer unter dem Hintern“ machen. Die gibt es nicht mehr zu kaufen, aber kann man mit einem 3D Drucker wohl selber machen.

  • Back to Yamaha, RN01 oder RN09?

    Bei RN01 und RN04 muss die RN09 Schwinge verbaut werden, damit die Felge der RN12 passt. Der RN09 Bremssattel und Bremsanker sind ebenso erforderlich!

    Für den Umbau sollte man sich etwas einlesen! Auch ist die RN09 Schwinge Schwarz, optisch gewöhnungsbedürftig mit dem hellen Rahmen.

  • Back to Yamaha, RN01 oder RN09?

    Würde zur RN09 greifen!

    Bei den 4XV Motoren der RN01 und 04 platzt die Beschichtung der Zylinder ab, äußert sich durch hohen Ölverbrauch und ist kostenintensiv.

    Bei den 4XV Modellen wird beim starken Beschleunigen in Schräglage die Schwinge vom Asphalt weggezogen, was zu den Highsidern führt, für welche die Modelle berüchtigt sind!Lässt sich aber mit den Umlenkknochen der RN09 beheben.


    Ansonsten Fahrwerk überarbeiten lassen und im Idealfall auf RN12 - 22 Felgen umrüsten, dann werden die Möhren super handlich, was gepaart mit dem Berg an Drehmoment sehr geil zu fahren ist im Kurvengeschlängel.

  • Yamaha R9 vorgestellt

    Holt mich zum Glück nicht ab. Hatte schon Angst, dass die Aprilia Gefahr läuft verkauft zu werden.

    Technisch betrachtet eine XSR/MT09 mit geänderten Hauptrahmen. Die Schwinge scheint den Bildern nach von der XSR zu sein, nur eben gepulvert. Da der Preis ähnlich der XSR 900 GP liegt, vermute ich, dass Verarbeitung auf gleichen Niveau liegen - fand ich bei der XSR eher Mäh - technisch ist die aber zweifelsfrei gut. Motor hat auch Spaß gemacht, keine Frage.

    Wird ähnlich zur R7 zum Verkaufsstart bestimmt auch wieder Öhlins Cartridge und Federbein zum ankreuzen geben, dann hat man für 16500.- ein spaßiges Sportmotorrad.

    In Sachen Supersport aber sehe ich Hondas CBR 600 RR deutlich knackiger an. Das Teil ist der Wahnsinn. Super Fahrwerk, agiler Motor, Klang für Euro 5 ein Genuss und eben nicht in seiner Gesamtheit einem „regulären OEM Bike“ entsprungen, sondern von dem Wurzeln an als Supersportler entwickelt. Das merkt man. Und der Preis ist ebenso heiß.

    Hat auch die deutlich schönere Lösung hinsichtlich ESD…

  • Kühler/Temperaturerfassung RN01/RN04/RN09 Unterschiede

    Steckerbelegung beim Tacho der RN04 ist anders, ob es einfach mit dem Tausch des vorderen Kabelbaum getan ist, weiß ich nicht. Wäre mir zu umständlich und in der Summe zu teuer!

    Kühler schweißen lassen ist keine Option? Hatte bei meiner FZS damals den Kühler schweißen lassen! Alternativ im Metalbetrieb in der Nähe mal das Einbringen des Sensors klären.

    Das Gewinde RN01/RN04 sollte identisch sein, kann ja aber schnell in Erfahrung gebracht werden.

  • Kühler/Temperaturerfassung RN01/RN04/RN09 Unterschiede

    Bei der RN01 geht das Signal des Temperatursensor zum Tacho und wird dort entsprechend angezeigt. Der Lüfter wird über den Schalter gesteuert.

    Bei der RN04 wird der Temperatursensor vom Tacho ausgewertet und der Lüfter von diesem gesteuert.

    Bei der RN09 sitzt der Temperatursensor im Thermostatgehäuse. Die Steuerung des Lüfters geschieht, meine ich, auch über den Tacho.

  • Y-Katersatz

    WHEELIEMAN hat, meine ich, sehr gute Erfahrungen in der Vergangenheit mit DSB Berlin gemacht. Ich weiß aber nicht, ob die bei Yamaha die ECU direkt flashen können, oder man ein Zusatzgerät ala Rapidbike benötigt.


    Alternativ gibt es Anbieter, wo man lediglich die ECU einsendet, und dort wird sie dann geflasht.