Das is n Racebike...es geht hier weder um optik, noch um den preis-leistungsfaktor im alltag 
Die blauen sind am schnellsten 
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na mit ner alten NSU wirst mehr beachtet als mit der neuen R von BMW
Aber als Racebike würde ich nur Yamaha nehmen. -
Wenn du das Montagstraining in Hockenheim mit ner alten NSU fahren willst
Die blauen sind am schnellsten -
Schwarzmaler schrieb:
na mit ner alten NSU wirst mehr beachtet als mit der neuen R von BMW Aber als Racebike würde ich nur Yamaha nehmen.
Das war früher so, mittlerweile werden aktuelle R1'en echt zum Exoten auf der Rennstrecke
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ist das echt so schlimm geworden? Ich war das letzte mal vor 5 jahren auf der renne am Hockenheimring da war der R1 Cup, da waren abgesehen von den teilnehmern sehr viele mit der R1 und wie ich mit der R6 unterwegs. Wird zeit das ich dieses Jahr wieder auf die renne geh
RRudi schrieb:
Schwarzmaler schrieb:
na mit ner alten NSU wirst mehr beachtet als mit der neuen R von BMW Aber als Racebike würde ich nur Yamaha nehmen.
Das war früher so, mittlerweile werden aktuelle R1'en echt zum Exoten auf der Rennstrecke -
Ja, imho war ich jetzt bei Hafeneger in Oschersleben einer von 2 Leuten, die eine RN22 fuhren :wacko:
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Ja auf den Trainings kommt mittlerweile fast jeder mit der S1000RR an
Wird langweilig mit der Zeit. Die blauen sind am schnellsten -
BEI UNS AUCH ABER SO SCHNELL WIE SIE KOMMEN, LIEGEN SIE AUCH:D
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Ja...selbst alle elektrischen Helferlein schützen da oftmals nimmer
BMW sollte mal langsam über einen neuen Slogan nachdenken "BMW S1000RR...the new ZX-R Ninja" Bäääämm und dann rutscht eine Maschine durchs BildDie blauen sind am schnellsten -
Die elektrischen Helferlein werden ja zum teil ausgeschaltet wenn sie auf Slick stellen um die volle leistung zu haben.
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Wer macht das ?
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Wer macht was?Die blauen sind am schnellsten
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Die BMW haben einen schalter für veschiedene leistungsstufen.
Die Motorsteuerung ist in vier Modi (Rain, Sport, Race, Slick) einstellbar und steuert die längenvariablen Ansaugrohre und die optionale Traktionskontrolle. Beim Rain-Modus wird die maximale Leistung auf 110 kW (150 PS) reduziert, der Slick-Modus wird erst nach Einsetzen eines Kodiersteckers (Aktivierungssperre) freigeschaltet.
Abner der Brüller ist das hier:
wobei laut Hinweis von BMW im Slick-Modus die ABE der S 1000 RR erlischt. -
Ja, das ist halt der Modus für SLicks.
Aber der schaltet keineswegs die elektronischen Helferlein aus !!
Im Gegenteil, für die Rennstrecke gibt es den HP-Calibration-Kit
mit dem man die Elektronik noch feiner abstimmen kann.
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DER SLICKMODUS BESAGT NUR, DASS DIE ELEKTRONISCHEN HELFERLEIN ERST EXTREM SPÄT EINGREIFEN!
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GEILER PREIS DAVID!
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Wenn du denkst du bist der Schnellste, dann schau mal in den Rückspiegel..... und mach platz!
r1-motor.de
Wer nach allen Seiten offen ist, ist meist nicht ganz dicht. -
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Kommt drauf an wieviel km die gelaufen hat. Aber der Preis ist erstmal zu hoch würde ich sagen.
EDIT: Man sollte halt auch die Überschrift lesen. Trotzdem ist der Preis zu hoch meines Erachtens.Die blauen sind am schnellsten
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