Rennstrecken Umbau für Anfänger - RN32

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    • Rennstrecken Umbau für Anfänger - RN32

      Moin,

      ich wollte meine R1 diesen Winter komplett auf Rennstrecke umbauen. Jetzt bin ich aber über ein paar fragen gestoßen bei den ihr mir sicherlich helfen könnt.

      Muss bzw. sollte der Luftsensor bei austausch des geweih/schnorchel wieder verbaut werden?

      muss bzw. soll man wenn man den kat raus wirft die sls oder ais ebenfalls deaktivieren?

      wie sollte man am sinnvollsten die klappe inkl steuerung vom auspuff entfernen?

      wie sollte man das bei der klappe für die ansaugung machen?

      was sollte bei einem ecu flash beachtet werden und was sollte alles "raus programmiert" sein?

      Ich hoffe mal das jetzt hier nicht nur kommentare von wegen sufu nutzen kommen. das habe ich natürlich gemacht aber so explizite antworten sind oft gut versteckt ?(
    • r6n6 schrieb:



      Ich hoffe mal das jetzt hier nicht nur kommentare von wegen sufu nutzen kommen. das habe ich natürlich gemacht aber so explizite antworten sind oft gut versteckt ?(

      das nicht, nur in eine Kategorie ;)

      da in dieser nur "eure" Mopets vorgestellt werden, ich schiebe den mal in den RACING Bereich ;)
      Lotsche / Mario


      08.05.18 - Rijeka - s.t.e.i.l.
      30.07.18 - Most - Motorraid
      18.09.18 - HHR 300 Meilen - Speer | R1-Community TEAM 1


    • r6n6 schrieb:

      Moin,

      ich wollte meine R1 diesen Winter komplett auf Rennstrecke umbauen. Jetzt bin ich aber über ein paar fragen gestoßen bei den ihr mir sicherlich helfen könnt.

      Muss bzw. sollte der Luftsensor bei austausch des geweih/schnorchel wieder verbaut werden?

      muss bzw. soll man wenn man den kat raus wirft die sls oder ais ebenfalls deaktivieren?

      wie sollte man am sinnvollsten die klappe inkl steuerung vom auspuff entfernen?

      wie sollte man das bei der klappe für die ansaugung machen?

      was sollte bei einem ecu flash beachtet werden und was sollte alles "raus programmiert" sein?

      Ich hoffe mal das jetzt hier nicht nur kommentare von wegen sufu nutzen kommen. das habe ich natürlich gemacht aber so explizite antworten sind oft gut versteckt ?(
      Luftsensor muss natürlich wieder dran. Ob du jetzt den Kanal tauscht oder nicht.
      Ich spreche da aus Erfahrung...nech @Foergie ? :D

      SLS sollte deaktiviert werden. Brauch kein Mensch. Ob man jetzt noch alles, was zum SLS gehört verschliesst muss man dann selber wissen.

      Ich bin mir gerade nicht mehr sicher....sitzt die Klappe nicht eh am Kat und ist damit weg? Wenn ja: Alles raus schmeissen (Seilzüge und Steuerung) und Klappensteuerung aus der ECU rausprogrammieren lassen.
      Ein kleiner Tipp am Rande: wenn man ein KAT-Ersatzrohr mit dem Original Auspuff ohne Eater verbaut wird die Karre verdammt laut. Da wirst bei vielen Strecken Probleme bekommen.

      Beim ECU Flash kannst Du machen lassen, was Du willst. Motorbremse anpassen usw. SLS und Klappensteuerung sollten aber deaktiviert werden. Das bringt schon ne Menge.
      Viel mehr kann ich nicht dazu sagen, da ich eine Kit Elektronik verbaut habe, die auf dem Prüfstand abgestimmt wurde.
    • nukeman schrieb:

      r6n6 schrieb:

      Moin,

      ich wollte meine R1 diesen Winter komplett auf Rennstrecke umbauen. Jetzt bin ich aber über ein paar fragen gestoßen bei den ihr mir sicherlich helfen könnt.

      Muss bzw. sollte der Luftsensor bei austausch des geweih/schnorchel wieder verbaut werden?

      muss bzw. soll man wenn man den kat raus wirft die sls oder ais ebenfalls deaktivieren?

      wie sollte man am sinnvollsten die klappe inkl steuerung vom auspuff entfernen?

      wie sollte man das bei der klappe für die ansaugung machen?

      was sollte bei einem ecu flash beachtet werden und was sollte alles "raus programmiert" sein?

      Ich hoffe mal das jetzt hier nicht nur kommentare von wegen sufu nutzen kommen. das habe ich natürlich gemacht aber so explizite antworten sind oft gut versteckt ?(
      Luftsensor muss natürlich wieder dran. Ob du jetzt den Kanal tauscht oder nicht.Ich spreche da aus Erfahrung...nech @Foergie ? :D

      SLS sollte deaktiviert werden. Brauch kein Mensch. Ob man jetzt noch alles, was zum SLS gehört verschliesst muss man dann selber wissen.

      Ich bin mir gerade nicht mehr sicher....sitzt die Klappe nicht eh am Kat und ist damit weg? Wenn ja: Alles raus schmeissen (Seilzüge und Steuerung) und Klappensteuerung aus der ECU rausprogrammieren lassen.
      Ein kleiner Tipp am Rande: wenn man ein KAT-Ersatzrohr mit dem Original Auspuff ohne Eater verbaut wird die Karre verdammt laut. Da wirst bei vielen Strecken Probleme bekommen.

      Beim ECU Flash kannst Du machen lassen, was Du willst. Motorbremse anpassen usw. SLS und Klappensteuerung sollten aber deaktiviert werden. Das bringt schon ne Menge.
      Viel mehr kann ich nicht dazu sagen, da ich eine Kit Elektronik verbaut habe, die auf dem Prüfstand abgestimmt wurde.
      Erstmal danke für die antworten.

      mit der kat klappe stimmt natürlich ich meinte eigentlich auch den servo motor etc..

      Mit dem auspuff ist mir ebenfalls bekannt. sehr nerviges thema. entweder zu laut oder sieht kacke aus etc.. ich habe jetzt erstmal vor mit einem ersatzrohr und einem akrapovic hexagonal enddämpfer zu fahren. das scheint ja wohl einigermaßen leise zu sein und sieht noch in ordnung aus. der trackday auspuff von akra für >1400€ ist meiner meinung überzogen teuer. da bekommt man ja schon fast die komplettanlage von den für aus edelstahl. habe im netz ein ersatzrohr für 200€ gefunden mit vorschalldämpfer sogar als 60mm ausführung bestellbar. sieht ganz in ordnung und ein versuch ist es wert für den preis.