WAS VERSTECKT SICH UNTER DER TEILENUMMER DIE VON PHIL GEPOSTET WURDE?
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danach werden alle die nicht gezahlt haben aus der Liste genommen zur weiteren Planung
Anmeldung Treffen
LiMa Rotor Magnete zerfetzt
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Gib die Nummer mal bei =
yamaha-ersatzteil.de
Ein.
287,14€
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Hab die Teilenummer dem Händler 1:1 diktiert...
Yamaha-Ersatzteil.de liefert auch für den Preis?
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ne kommt noch 5-6e Versand dazu.
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Was heisst hier man ma man, was kann ich dafür das du da so einen geldgeilen händler hast.
Davut43 schrieb:
wo kostet der bitte 290€ ? Komme grad von meinem Händler und der will für den Rotor allein 833€ und die Dichtung 24€.
123philipp schrieb:
... verbesserte Version neu bei yamaha holen.
Teilenummer 2SH-81450-00
Kostet direkt bei yamaha 290 Euro
Man man man..
Das ich von dem internet preis gesprochen habe sollte ja woll klar sein.
Ein danke ist schon zuviel verlangt, lieber meckern wenn was nicht läuft.
Da kann ich nur noch sagen man man man!!!!!!!
Das ist die überarbeitete version.
WHEELIEMAN schrieb:
WAS VERSTECKT SICH UNTER DER TEILENUMMER DIE VON PHIL GEPOSTET WURDE?
Nur tote fische schwimmen mit dem Strom.
Wer Schreibfehler findet,...sind keene,...is Mundart
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Ich meckere nicht. Sorry wenn ich falsch rübergekommen hab mich nur über den Preis beim Teilehändler aufgeregt.
Wenn ich meinen Post so im Nachhinein lese dann verstehe ich dich.
War echt nicht auf dich bezogen
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Gibt es vielleicht schon was neuesNur tote fische schwimmen mit dem Strom.
Wer Schreibfehler findet,...sind keene,...is Mundart -
ja
123philipp schrieb:
Gibt es vielleicht schon was neues
überarbeiteter Rotor ist drin
Hier mal ein Video vom ersten Startversuch
Stator ist in Ordnung und Batterie wird auch geladen mit 13,9-14v
youtu.be/5fgWQ39ADFU
Man hört deutlich dass da was nicht stimmt.
Hab eine Runde gedreht und bemerkt, dass das Geräusch ab 5000u/min weggeht sowie wenn man über Unebenheiten fährt.
Ich vermute einer von den beiden Lagern.
Hat jemand andere Ideen? Ansonsten werde ich die beiden Lager neu bestellen -
hast du dir die ölpumpe angesehen und auch sonst den dreck aus der ölwanne geholt.
würde den motor nicht mehr starten hört sich nicht gut an.
Die lager sollten natürlich auch neuNur tote fische schwimmen mit dem Strom.
Wer Schreibfehler findet,...sind keene,...is Mundart -
Ölpumpe und ölwanne waren sauber.
Hab vorhin den Rotor wieder ausgebaut und leider ist mir dabei die passhülse vom Anlasserfreilauf in das kurbelgehäuse reingefallen
Mit Spiegel und Magnet krieg ich den nicht raus. Morgen schau ich mal mit einer Endoskopkamera nach.
Im schlimmsten Fall muss die Ölwanne wieder runter
Hab die beiden Lager bestellt. Wie kriege ich dieses Lager wohl am besten raus?
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ebay.de/itm/Innenabzieher-Set-…9baf34:g:vt0AAOSwi7RZI49s
Damit sollte es gehen.
Oder du hast kontakt zu einem dreher die haben sowas auch da.Nur tote fische schwimmen mit dem Strom.
Wer Schreibfehler findet,...sind keene,...is Mundart -
bei uns nennt man das "wixer"
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was nennt man wixer den dreher oder das werkzeug. Nur tote fische schwimmen mit dem Strom.
Wer Schreibfehler findet,...sind keene,...is Mundart -
das werkzeug
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