Federbein-Service

omc1984 · 9. Mai 2017, 20:10

Hallo Leute,

in kürze kann man hier auch einen Federbeinservice anbieten

"the pressure is on" - die Kalkulationen für die Werkzeuge sind erledigt und nun geht es nur noch um die Verfügbarkeit und die Lieferzeit diverser Teile.
Mein bester Freund, manche kennen ihn von den Seminaren, wird mich bei dem Thema kräftig unterstützen.

Somit rücken folgende Punkte ins Blickfeld:
- Federbeinservice mit Reinigung, Ölwechsel und frischen Stickstoff
- Federtausch
- Umrüstung auf hydraulische Federvorspannung
- Änderung der Dämpfung mit Gold Valve-Systemen

Möglich ist das bei normalen Öhlins-FB und TTX-Federbeinen. Ausserdem alle normalen Federbeine von R6, R1, Ninja, Gixxer, FireBlade usw...

Ein Youtube-Video wird schnellstmöglich folgen!

PS: Das neue Öl wird maschinell eingefüllt und entlüftet - nach höchsten Ansprüchen!

Fazerrider · 9. Mai 2017, 20:28

Dann möchte ich schon mal mein Öhlins zum Austausch der Feder vormerken! :thumbsup:

Ted_Dyz · 9. Mai 2017, 20:56

Hätte ich das gewusst hättest meins auch machen dürfen

bin aufjedenfall total zufrieden mit deiner Gabelarbeit und auch den Support danach !!!!

omc1984 · 9. Mai 2017, 21:30

Danke!!!

Frank · 9. Mai 2017, 21:32

Da werd ich kommenden Winter mein Federbein auch mal ausbauen

Da war bestimmt noch keiner dran.

delikanli_ze · 9. Mai 2017, 22:33

klingt super :thumbsup:

Mein öhlins Federbein Chillt noch

NiKo · 9. Mai 2017, 23:17

Sehr geil!
Gute Aussichten für die Zukunft.

Veiper 01 · 10. Mai 2017, 06:32

Sehr Gut da weiß ich wo mein Öhlins hin Muß . :a13:

YZF KAi · 10. Mai 2017, 08:32

Möglich auch für Wilbers? Würde sich ja anbieten wo du selber eines hast

Exi · 10. Mai 2017, 08:40

Mein Öhlinsfahrwerk bekommste auch im Winter.

Finde geil was du schon alles machst.

Man freut sich doch immer wenn man im "Familienkreis" solche Leute wie dich hat, auf die man sich verlassen kann
und auch eine Top Arbeit bekommt ohne Horrorpreise.

Mach weiter so jung

Lotsche · 10. Mai 2017, 09:17

ich seh schon .. ich schicke dir das 19er FB
und wenn alles ready is komm ich direkt mim Mopet runter zum umbau inkl. Gabelfedern und neu einstellen lassen

omc1984 · 10. Mai 2017, 09:57

Wie geschrieben: Öhlins wird kein Thema sein und auch die normalen Federbeine.

Wilbers wird nicht gemacht. Ich bin zwar nicht immer einverstanden mit dem was Wilbers macht, aber Federbein-Service können die sehr gut.
Und in dem Zusammenhang kommen auch noch ein paar andere Sachen mit ins Spiel...

Nur um die sinnigen Serviceintervalle mal zu ergänzen:
- Öhlins TTX auf der Straße 6000km
- Öhlins S46 auf der Straße 12000km
- normale Federbeine auf der Straße 12000km

- Öhlins TTX auf der Renne 25-30Betriebsstunden
- Öhlins S46 auf der Renne 3 Rennwochenenden
- normale Federbeine auf der Renne 3 Rennwochenenden

Eugen · 10. Mai 2017, 11:30

Na dann kommt mein federbein auch zu dir

Gesendet von iPhone mit Tapatalk

REins · 10. Mai 2017, 15:16

Mein Federbein willst du nicht haben

Ich würde deine Dienste aber auch in Anspruch nehmen.
Weißt ja was Sache ist.

omc1984 · 10. Mai 2017, 19:19

doch klar...warum nciht!

Göllerboy · 10. Mai 2017, 21:28

Da merke ich auch schon mal mein TTX36 vor...

Gese · 10. Mai 2017, 21:59

Die Auftragsbücher sind voll.

Interessante Intervalle - gibt mir etwas zu denken.

Fazerrider · 10. Mai 2017, 22:31

So, für mein S46 auf OMC's Empfehlung hin eine neue Feder geordert beim Herrn Kainzinger...

RRudi · 11. Mai 2017, 09:30

Gese schrieb:

Die Auftragsbücher sind voll.
Interessante Intervalle - gibt mir etwas zu denken.

Öhlins TTX 25-30 Betriebsstunden ..... Im Schnitt 1h "reale" Fahrzeit pro Tag....... heisst 25 -30 Rennstreckentage , hört sich für mich vernünftig an

omc1984 · 11. Mai 2017, 10:29

@RRudi

es kommt halt ein wenig drauf an. die Federbeine werden sehr heiß und ab einer gewissen anzahl von hitzezyklen arbeitet das TTX nicht mehr richtig.

Erschwerend kommt hinzu, dass sich das TTX nicht wirklich auf Sicht (beim Drücken) einstellen lässt. So wie wir es beim Seminar hier machen. Man muss daher recht häufig nach dem Reifenbild auf der Renne gehen. Sobald man zwingend unter 9Clicks bei Zug oder Druckstufe gehen müsste braucht man den Service weil man tendentiell nur noch dem Reifen schadet.
-> Das ist halt so eine Eigenart bei den High-Speed-Federbeinen.

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Gese schrieb:

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