Posts by Thor

Ich weiss, ich war schon ewig nicht mehr hier ... daher etwas verspätet noch vielen Dank für die Geburtstagsgrüße

NiKo: war ein LED-Scheinwerfer von Pollin. Beim Ignijet gibt es nen direkten Ausgang für den Schaltblitz.

Bin morgen Abend auf der IAA - leider erst um 19 Uhr und auch nur auf dem Stand von Jaguar Land Rover. Werde mir also wohl eher die Fahrzeuge aus Spectre anschauen, statt der M1.

01. Lotsche
02. Leona
03. Grasi
04. Big L
05. Bollex
06. bifbaf (mit ?)
07. blaCe
08. Olivanh
09. MoJo
10. Dom91
11. der_neue
12.Fallschirmkatze
13. Dennis
14. LauRa1
15. Thor

Sieht gar nicht schlecht aus ... so was ähnliches gab es auch von TecBike für die BMW um den Brotkasten zu verdecken.

Fahren die jetzt etwa BMW Schandkarren in OSL? Luxus ausgebrochen im Osten

Dat arme Mopped von Mario.

Ist ein fetteres Gemisch nicht sogar besser für den Motor? Der zusätzliche Sprit kühlt den Motor. Meines Wissens wird dies bei Rennwagen teilweise so gehandhabt - deswegen auch die Flammen aus dem Auspuff. Ist natürlich tödlich für den Kat und nicht wirklich ideal für den Spritverbrauch. Im schlimmsten Fall läuft der unverbrannte Sprit die Zylinderwände runter und verdünnt das Öl. Kann bei aktuellen Dieselfahrzeugen passieren, wenn man ständig die Regenerierung des DPF abbricht (wird auch mehr Kraftstoff für eingespritzt)

Mehr Kraftstoff, heisst ja nicht Zwangsweise, dass die Verbrennung stärker wird.

Ist doch nur nen kurzes Zucken des Gasgriffs nötig bei über 10.000 U/min

Klingt irgendwie etwas Aufmerksamkeitsgeil - also bezogen auf das likes bekommen. Vielleicht habe ich auch nur den Sinn nicht verstanden.

Katzenauge fehlt

CLK GTR ist ein für die Straße zugelassener Rennwagen ... generell steht und fällt so ein Vergleich mit dem Fahrer. Kenne das Video nicht, aber wenn ich jetzt nen Motorrad auf Slicks nehme, habe ich ne Aufstandsfläche der Reifen, die etwa postkartengroß ist. Der McLaren P1 hat vorne 245er und hinten 315er Schlappen drauf - Semislick. Dazu noch Allrad und höheren Anpressdruck.

Kann mir vom physikalischen Standpunkt kaum vorstellen, dass ein Motorrad da schnell sein soll.

Übrigens hat ne 250er auf der Rennstrecke teilweise höhere Kurvengeschwindigkeiten, als 1000er

Und warum fahren die Porsche-Fahrer rüber? Weil sie es nicht nötig haben.

Auf ner Geraden ein Auto zu versägen, wenn das eigene Fahrzeug nen Leistungsgewicht von fast 1:1 hat, ist im Endeffekt keine wirklich Kunst. Das is, wie ne Schlägerei mit nem 10jährigen anfangen und sich freuen, dass man gewinnt.
Sobald Kurven kommen, zieht dir jeder ambitionierte Sportwagenfahrer weg, weil er 800%(+-) Aufstandsfläche hat gegenüber dem Motorrad

Lässt man die Trägheit dann noch weg und würde 911, SLS usw. ausfahren, würden diese alle wieder aufholen und vorbeiziehen, da jeweils erst bei über 300 abgeriegelt.

PS: FreemanR1: Steht da ein Gallardo in der Garage?

Hätte auch noch Züge, Motor, Exup sowie Krümmer, Sammler und Kat da - falls jemand was braucht

Hatte in der Suzuki immer eins im Heck dabei. Bei der R1 hat es dann nicht mehr gepasst - und damit ist es dann weggefallen. Sollte zwar eigentlich kein Grund sein, aber die Frage der Unterbringung ist ja durchaus berechtigt. Wollte mir jetzt wieder eins besorgen fürs Mountainbiken und zu meiner Schande muss ich gestehen, dass es bisher beim "wollen" geblieben ist.

Liebe Steffi,

ich wünsche dir alles Gute zum Geburtstag und viel Kraft und Gesundheit für das neue Lebensjahr

Habe übrigens noch nen neuen K2 für hinten liegen ... 150 EUR FP

Weniger basteln und mehr fahren. blace ist doch auch einige Zeit mit seiner SRAD gefahren und das Ding hat einfach funktioniert und musste einiges einstecken.

RRudi, alles Gute zum Geburtstag

Negativfederweg einstellen und ob dann noch Federweg über bleibt, ist doch Wurst - außer die Gabel geht auf Block. Ist doch keine Cross-Maschine, wo man möglichst den ganzen Federweg nutzen möchte.

Auf der Straße sollen Unebenheiten weggebügelt werden, damit immer genügen Traktion vorhanden ist - nicht mehr und nicht weniger.

Je nachdem, mit welchem Veranstalter du in HHR warst: Bei Speer ist meistens GL-Suspension der Renndienst - die stellen dir für 20 EUR das Fahrwerk ein. Falls nötig auch mehrmals.