Welcome May

    DAS ließ @omc1984 natürlich keine Ruhe... das neue TTX musste natürlich SOFORT fahrbereit sein. Spontan war die Chefin am Samstag Nachmittag wieder auf Ihrem Heimweg und innerhalb von 60min stand OMC vor meiner Tür.

    Hier unsere kleine Bilder-Doku vom Service.

    Viel Spass beim zuschauen:

    Wie zu erkennen, war der Service sehr nötig:


    Und hier einmal die alle Teile soweit zerlegt wie notwendig:


    Links/Schwarz Zugstufe - Rechts/Gold Druckstufe:


    Bauraum Zug- & Druckstufenventil. Wie man erkennen kann, werden beide Systeme vom Gas-Druck beaufschlagt:

    Alle Komponenten auf der Kolbenstange:


    Kolben OHNE Shim Stacks

    Links Outer Tube - Rechts Inner Tube



    Hydrl. FVSP


    Trenn-Kolben und Reservoir Cap:


    Komposition nochmal komplett:

    Federbein komplett:


    Grüße,
    Micha

    #sunnysuspension

    "Whether you’re a weekend warrior or full-time racer, improving the overall handling of your bike will no doubt make you a better rider." - Transworld Motocross
    "The best you've ridden is the best you know." - Paul Thede

    Edited once, last by Struwwelpeter (October 9, 2017 at 6:46 AM).

    Jetzt gibt es noch einen kleinen Nachtrag zum Gabelupdate.

    Nach wie vor habe ich die Gabel der RN19 in meinem Bike. Lange habe ich gewartet und endlich das Öhlins Cartridge Kit FGK120 bekommen.
    Dieses Kit (eigentlich für die RN12 gedacht) und ein Kit für eine ZX10R haben sich vorab schon als die beste Basis erwiesen. Ich kann die Kits ohne großen Aufwand länger oder kürzer machen. Insgesamt ist meine Gabel jetzt 3mm länger in der Gesamtlänge und bietet nach Anpassung von mir jetzt 125mm Federweg. Dazu später mehr.

    Erstmal habe ich natürlich alles zerlegt und in Ultraschall gereinigt. Danach folgte eine Inspektion und der Tausch von ein paar kleinen Teilen. Nichts wildes...alles in gutem Zustand. Nett war der Umstand, dass das Kit ein schnellwechsel-system für die Feder hat. Sehr nützlich! Siehe auch hier.

    Die Hydraulik in diesem NIX30 - System entsprach nicht mehr dem Original - es wurde schon mal von einem deutschen Tuner angepasst. Wie ich es aber auch betrachte...das hydraulische Setup machte für mich keinen Sinn. Ich habe die Hydraulik wieder auf geändert auf das Setup, dass original mit der Gabel kam. Das entspricht einem sehr alten Superbike-Setup. Es gibt noch 2 weitere nachfolgende SBK-Valvings. Diese werde ich ebenfalls testen...das dauert aber noch etwas.

    Grundsätzlich konnte ich schnell der Gabel 125mm Federweg geben, statt der originalen 120mm. Der Grund ist, dass ich somit softere Federn fahren kann und trotzdem die richtigen Kräfte am Ende des Federwegs erreiche. Leider warte ich aktuell noch auf die neuen Federn; die jetzigen sind einfach viel zu hart!
    Auch ein Grund warum ich über die Hydraulik noch keine fundierte Aussage machen kann - die harten Federn übertünchen alles.

    Schauen wir mal wie es sich so entwickeln wird

    Nein, kein Vergaser.

    https://www.r1-community.de/wbb4/index.php/CustomPage/?id=1

    https://de.wikipedia.org/wiki/Yamaha_YZF-R_1?wprov=sfla1

    Grüße, Micha

    Gesendet von meinem SM-G935F mit Tapatalk

    #sunnysuspension

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    Quote from omc1984

    Kleine Fortschritte wieder mal...

    - Abgasanlage demontiert, gereinigt und neu gesetzt
    - Kupplung angekommen - Einbau erfolgt morgen
    - Waschsession extended...endlich sauber und bereit für Politur und Wheelsticker

    wo haste dir die neue Kupplung bestellt

    es ist letztens etwas ruhig geworden. Aber bei mir ist es wie bei einer Ente...an der Oberfläche ist es relativ ruhig, aber die kleinen Füsse strampeln unter Wasser natürlich.

    Da bekanntermaßen bei mir das bzw. die Federbeine öfter mal ein und ausgebaut werden, waren die Bolzen der Umlenkung mal fällig:

    Außerdem haben @Struwwelpeter lang gegrübelt und recherchiert und letztendlich bekam mein TTX noch heftige Upgrades:
    TTX GP Drängkolben und Innertube

    Natürlich Service


    Und eine TiN-beschichtete Kolbenstange:

    Ein paar weiter wichtige Änderungen:

    Neue Hydraulikkolben für das TTX


    Es gab noch große Umbauten an der Gabel...aber dazu irgendwann mal...

    Vielleicht lasse ich bei meiner auch mal was optimieren, aber erstmal muss alles laufen.
    Ich würde gern mal auf die Scheibe polieren zurückkommen. Meine Scheibe ist angekommen und hatte ein paar kleine Kratzer (hätte ich das bloß so gelassen). Also Mikrofasertuch aufn Tisch und bei den Sachen nachgesehen. Kratzerpolitur von rot weiß für Lack und Kunststoff probiert. Nee, ganz schlecht. Zerkratzt noch mehr. Kunststoffreiniger von Elsterglanz ist noch krasser. Noch mehr Kratzer produziert. Also Kratzerentferner von S100 genommen, aber das bringt auch nix. Ich hatte die Scheibe von innen gemacht. Außen sind auch noch ein paar, aber das lasse ich erstmal. Womit poliert ihr die raus und wie? Von Hand mit Polierpad, Tuch oder mit der Maschine? Die Scheibe sieht jetzt jedenfalls richtig bescheiden aus. Die kann so auf gar keinen Fall bleiben. Besonders das S100-Tübchen ist ja gar nicht mal so günstig. Das Ergebnis eher ernüchternd.

    // I'm blue, da ba dee da ba di.... :)

    Gude Epic...

    Da hast du wohl einen epischen Fehler gemacht X/ Niemals.... wirklich NIEMALS.... lackierte Oberflächen, Kunststoff-Oberflächen oder sonstige Oberflächen aus Plastik mit einem Standard Microfasertuch reinigen und erstrecht nicht Oberflächen polieren mit einer zusätzlichen Polierpaste.
    Immer ein dafür vorgesehenes Poliertuch verwenden..... Das Ergebnis siehst du selbst bez deiner verkratzten Oberfläche.

    Grüße

    Im Stau iss nur hinne schlimm, vorne geht's!

    Ich habe mir eine (günstige) neue Verkleidungsscheibe in blau besorgt. Diese war in dünnem Schaumstoff verpackt und hatte deshalb einige kleine Kratzer. Die haben mich dennoch genervt und deshalb wollte ich die rauspolieren. Bisher habe ich nur die Innenseite gemacht, aber es muss ja möglich sein, diese wieder i.O. zu bekommen. Dafür habe ich jetzt von rot weiß Acryl und Plexiglas Polierpaste bestellt. Mal sehen wie das ist. Ich werde es erstmal von Hand probieren, da meine Poliermaschine etwas zu groß dafür sein dürfte. Womit sollte man die denn reinigen? Bisher habe ich immer einen Mikrofaserwaschhandschuh dazu benutzt.

    // I'm blue, da ba dee da ba di.... :)

    Ich bin nicht 100% sicher, aber es müsste ein Thermoplastischer kunststoff sein der Tiefgezogen wurde.... oder werden die im Spritzgussverfahren hergestellt ?!

    Möglicherweise kann man das mit den Heißluftföhn auf der richtigen Temperatur noch retten. Ist zumindest einen Versuch wert, falls das Polieren auch nichts mehr hilft.

    Grüße Chris

    2 neue Versuche.
    Elsterglanz Universal-Polierpaste macht auch grobe Kratzer und die Acryl-& Plexiglas Polierpaste von rot weiß macht zwar nicht so heftige Kratzer, aber mattiert immer noch. Bisher habe ich das nur von Hand probiert. Vielleicht sollte ich doch noch mal mit dem Dremel oder der Poliermaschine ran und sehen ob es dann besser wird. Ansonsten hätte ich nur noch einen Pfeil im Köcher. Top-Glanz von rot weiß. Wenn das auch nicht geht, dann wird die Innenseite eben matt und von außen lasse ich es so wie es ist. Das sollte morgen oder übermorgen ankommen. Dann wird weiter getestet. Muss doch möglich sein, das Zeug wieder glänzend zu bekommen.

    // I'm blue, da ba dee da ba di.... :)

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