RN 19 Nockenwelle

Guten Tag

Ich bin neu hier im Forum und habe da direkt eine Frage an euch.

Bei meiner RN 19 sind die beiden Nockenwellen wohl eingelaufen. Angefangen hat alles mit einem klappern ab 3000 u/min. Hörbar war das Geräusch auf der rechten Motorseite. Darauf hin hatte ich direkt die Kupplung in Verdacht. Am selben Tag noch den kupplungskorb zerlegt und begutachtet. Jedoch keinen Schaden festgestellt.

Ich habe die Maschine dann zum örtlichen Yamaha-Händler gegeben. Nach einer Woche Standzeit, durfte ich sie wieder abholen. Dort hat es geheißen.. das Problem/ Geräusch hatten wir vor Jahren schonmal dort waren die Ventilführungen ausgeschlagen. Ich habe mir daraufhin eine gebr. kopf mit 26tkm besorgt.
in diesem Zug habe ich auch die Kette direkt mit erneuert. Das Geräusch war danach jedoch immernoch, aber nun auf der linken Motorseite.

Nach erneutem zerlegen des Motors, und genauer Begutachtung der Nockenwellen konnten Schäden an verschiedenen Novken festgestellt werden.

Jetzt ist das Problem das die Nockenwellen ja sehr schwer zu bekommen sind.

Ich habe gelesen, das die FZ1 oder FZ8 wohl relativ gleich sein soll. Kann das jemand bestätigen und mir dazu nähere Details geben? Mir geht es nicht darum, das ich evtl. weniger Leistung habe könnte, sondern darum das ich in der nächsten Saison wieder fahren kann.

Meinem Führerschein habe ich seit April 25. dann direkt das bile geholt, zu dem Zeitpunkt hatte sie 43tkm. Gefahren bin ich ungefähr bis Juli/August und sie hat nun 49tkm.

Der von der 12er geht nicht, da dieser die 5 Ventil Technik hat. Also 3 Einlass und 2 Auslass. Die RN19 besitzt nur eine 4 Ventile pro Zylinder.

Quote from Jan

Hey und willkommen hier in der Irrenanstalt...

Meines gefährlichen Halbwissens zu Folge hat die fz1 den rn19 Motor übernommen...jedoch ist sie auf eine andere Charakteristik abgestimmt; ob das auch andere Nockenwelle bedingt...k.A.

Sowohl die r1 rn19 als auch die fz1 müssten eigentlich noch in yamahas Ersatzteilkatalog zu finden sein. Da könntest du mal durchstöber und die Teilenummer vergleichen (sollte das der Fall sein, kannst du das direkt im entsprechenden Thread ergänzen!)

Viel Erfolg und vor allem Spaß! Zum Glück ist jetzt Schrauberzeit

Die RN19 ist überall noch gelistet. Jedoch steht dann bei den Nockenwellen, das sie nicht mehr lieferbar sind. Und wenn man mal doch irgendwie etwas findet dann sprengen die Preise direkt den Rahmen. Selbst bei partzilla wird man nicht fündig.

Bei gebr. Naja das kann auch sehr schnell in die Hose gehen.

Es kann natürlich sein, das die Nocken zwischen R1 und FZ1 anders sind.
Wäre sehr interessant das herauszufinden.

Ich habe ja bereits schon alle Öffnungen des Motors geöffnet. Selbst der Kopf war ja schon runter. Dort war nirgends etwas auffälliges. Das Geräusch selbst ist ja nach dem ich den Kopf mit den anderen Wellen gerauscht habe auch gewandert. Demnach gehen ich nicht von einem Problem der Kurbelwelle oder Pleul aus.

Bei einigen online Inseraten kann man jedoch auch schon Spuren der Abnutzung erkennen. Ich mache mich mal wieder auf die Suche.

Ich habe nun einmal gebr. Nockenwellen erstanden. Der Händler hat mir einen funktionsfähigen Zustand zugesagt, mit der Möglichkeit bei Nichtgefallen zurückzusenden. Ich werde mir diese dann ansehen und danach die shimps bestellen.

das Video Habenichts mir angesehen. Bei 16:30 hört man sehr gut, das da was nicht richtig läuft, meine klappert jedoch wohl.
Hört sich im ersten Moment wirklich nach Kurbelwelle/Pleul an. Jedoch ist das Geräusch mit dem anderen Kopf ja gewandert. Daher gehe ich (hoffentlich) nicht von weitern Schäden aus.

Ich bin auch sehr gespannt. Da die Diagnose von der Werkstatt ja auch falsch war. Naja, im dem Zuge des Wechseln des Zylinderkopfes ist ja auch schonmal die Steuerkette neu.

Vom Motorrad hätte ich noch ein Video, jedoch ist die Datei zu groß um sie hochzuladen.

Das wäre ja auch schon ein Zufall, wenn bei beiden Köpfen jetzt die Führungen defekt wären. Wenn ich die Wellen untereinander tausche wandert das Geräusch ja auch weiterhin. Originalwellrn Geräusch rechts. Mit den anderen Wellen Geräusch links.

Kettenspanner hat noch ordentlich Kraft. Leider kann ich nicht sehen/ hören wie weit er rausfährt. Kette ist wie gesagt schon neu. Die alte war auch schon etwas länger.

Führungen meinst du sicherlich die Lagerstellen im Kopf und die Böcke?

Guten Abend

Nachdem ich einen weiteren Satz Nockenwellen gekauft habe und natürlich diese defekt sind (als wären sie mal runtergefallen)

Habe ich mich heute dazu entschlossen den Motor zu ziehen und zu zerlegen.

Jetzt habe ich dann gesehen das am Zylinder 2 die Pleullagerschale eingelaufen ist. Das hatte ordentlich Spiel.
Jetzt benötige ich natürlich Ersatz.

Was würdet ihr nun empfehlen? Alle Lager erneuern? Kurbelwelle auch neu lagern?

Desweiteren benötige ich Hilfe be der Bestimmung der richtigen Schalen.
Ein Bild von der Kurbelwange habe ich gemacht. Ich finde jedoch nur teilenummern ohne eine Farbkodierung.

Ich habe schon einen Warenkorb erstellt.
Muss ich dabei denn auch wirklich immer doppelte Menge an Lagerschalen bestellen, da diese immer nur 1 Halbschale enthalten?

Quote from Exi

Lagerschalen sind Hälften…also pro Pleuelstange 2…Summa summarum 8 für 4 Zylinder

Und es müssen nicht unbedingt für 4 stk alle die gleichen Farben/Stärken sein

Verschiedene Farben sind verschiedene Stärken

Das habe ich schon herausgefunden, deswegen ja auch die eingestanzten Zahlen auf der Kurbelwelle. Ich kenne es nur vom Auto, da ist ein Zylinder immer ein Satz. Also wenn ich einen Zylinder erneuern will dann bekomme ich direkt 2 Hälften. Daher meine Frage.

Ich habe gestern noch eine Datei zusammengestellt mit den passenden Farben für meinen Motor.