Da Suzuki aus Sparzwang sich 2022 aus der MotoGP verabschiedet hat und schon Ende 2011 aus der WSBK raus ging, gehe ich davon aus, dass es nur ein Facelift für den Weltmarkt außerhalb Europas wird. Die Verkaufszahlen von Suzuki Motorrädern in Deutschland sind jetzt auch nicht so berauschend, sodass man hier etwas neues erwarten darf.
Einen V4 werden die erst recht nicht bringen. Die 1000er Gixxer (hatte selbst bis letztes Jahr eine K3) ist untenrum und in den mittleren Drehzahlen deutlich stärker als die 200ps R1. Und das mit "nur" 165ps.
Und in der MotoGP hatte Suzuki tatsächlich bis zum Schluss auch den Crossplane Motor wie Yamaha, nur deutlich stärker. Das Potenzial des Reihenvierers ist noch nicht ausgeschöpft, aber die Entwicklung mehr Leistung rauszuholen deutlich aufwendiger ist als beim V4.
Würde es dennoch begrüßen wenn da was wirklich neues kommt.
Lassen wir uns überraschen.
Ich durfte auch letztens eine mit dem "aktuellen" K5 fahren. Ich wusste bis dato auch nicht das Suzuki einen so langhubigen 4-Zylinder benutzt. Die Midrange hat mich echt hart überrascht und hab mit einem "HÄ?" im Gesicht erstmal nach der letzten Kurve gegoogelt warum die unterum so abgeht.
Schade eigentlich, Gefühlt ist Suzuki ja am Markt und im Marketing die letzten Jahre ziemlich untergegangen....
Das war meine. Ich sag ja brachialer Antrieb, ohne ABS oder TCS ohne Antihopping. Da musste man schon aufpassen. Absolut geiles Motorrad gewesen.
Bin mal ein Jahr ne K6 auf der RS gefahren. Der Motor war echt Bombe aber insgesamt war die Karre nix für mich.
Mit den neueren konnte ich auch nichts anfangen. Die Ergonomie war bei den neueren einfach anders. Für mich unpassend. Hatte immer das Gefühl mehr im Bike als auf dem Bike zu sitzen. Beim Rennbike komm ich mit sowas nicht klar, da muss ich AUF dem Bike sitzen.
Morgen wissen wir was Suzuki zeigen möchte. Bin echt gespannt.
Hier mal das Video.
..auch wieder für den eu-Markt?
195ps 203kg Euro5+
Sieht aus wie die letzte Gixxer. Ab 2026 in der EU erhältlich.
Ich finde das geht irgendwie gar nicht für ein 2026er Motorrad. DIe neueren Suzukis haben doch ein super tolles einfach ablesbares TFT Display, WARUM MACHT SUZUKI DAS????
Wenn man sich die Preise der neuen GSXS GX Tourer anschaut wird die Suzi wohl in der Liga mit R1 und Co spielen.
..finde es ausreichend...am Ende brauchst du symbolisch die Drehzahl und Tempo bzw. Rundenzeit... Drehzahl analog ist mmn immernoch das beste... 
Ausreichend auf jeden Fall, ich fand die 180ps der RN225 schon sehr geil. Man kann die Leistung nur auf der Autobahn richtig abrufen aber da fahre ich nicht.
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