MotoGP 2024

Gab ja lange keinen Fred mehr hierzu, aber es wird aller höchste Eisenbahn!

Nach der geilen Saison 2023, gibt es ja nun anscheinend auch eine Vielversprechende Saison 2024.

Der Auftakt in Qatar war ja schonmal sehr geil.

Martin und Pecco machen da weiter, wo sie aufgehört haben, die KTM rennt brutalst auf der Geraden und aus den Kurven raus...

Wenn Binder die Konstanz findet, könnte er sogar WM-Kandidat sein.

Bei Miller glaube ich fast, dass der die Saison nicht zuende fahren wird im Werksteam...letzte Saison schon eher schlecht als recht und jetzt wird er schon gebügelt von Acosta + stürzt.

Enttäuschen fand ich Aleix, nach dem Sprint hätte ich mehr erwartet im Hauptrennen...

UND NATÜRLICH

Marquez auf Ducati, ein Traum, war zwar nur P5 und P4, aber er wirkte extrem happy, zumal das erste Wochenende ohne Sturz in seiner Karriere und ohne "Momente". Es wirkte aber verhältnismäßig zurückhaltend von ihm, als würde er noch studieren und lernen. Würde sich zumindest mit dem decken was er im Interview sagte, nämlich, dass wenn er pusht, er die Ducati wieder wie die Honda fährt und das ihm das nichts bringt...Bleibt abzuwarten wie die Entwicklung ist.

Honda und Yamaha brauchen wir nichts zu sagen.

Ist ja super das Yamaha Topspeed gefunden hat, aber dafür alles andere am Arsch ist, Reifenverschleiss muss laut Aussagen der Fahrer katastrophal geworden sein.

Honda auch absolut am Ende...Marini und Mir reißen garnix auf dem Dingen, Zarco erstaunlich gut, aber der ist auch kaputt im Kopf und eh so ein Allrounder (siehe seine vorherigen Bikes . (Yamaha, Honda, KTM, Ducati)

Und Morbidelli , immer hoch gelobt und seit Jahren nix mehr am liefern...auch hier kann ich mir vorstellen, dass wenn er so weiter macht, die Saison nicht auf dem Bike beenden wird...

Wenn es so weiter geht wie in den USA, dann wird die Saison ein Kracher.

Qualifying wurde der alte Rundenrekord mal dermaßen pulverisiert, noch dazu sind weitere Fahrer deutlich darunter gefahren, einer davon sogar mit dem gleichen Bike wie 2023 - ein Schelm wer gutes denkt

Die Ersten Runden waren ja mal wirklich der Hammer und auch die letzten.

Viele Siegfähige Fabrikate und Fahrer, glaube so viele gab es noch nie.

Das sich Vinales von P11 wieder auf P1 durchboxt, hätte wohl niemand für möglich gehalten, wenn er mal seine Form so beibehalten kann, ist er glatt Titelkandidat, den Speed hat er und die Aprilia ist ein gutes Bike.

Über Pedro wird mMn etwas zu viel geredet, ja er macht einen Top-Job, aber er ist noch kein krasser Überflieger, aber worth to watch.

Schön das Enea auch wieder da zu sein scheint, aufjedenfall ein Top-Fahrer, kann man Ihm gönnen, wenn es aufwärts geht.

KTM einfach trauerspiel, die haben gute Bikes, aber zwei Fahrer die es momentan nicht auf die Kette bekommen und einer mit Totalausfall seit einiger Zeit...sind wir mal gespannt wie lange der Miller noch auf dem Bike hockt, ich kann mir vorstellen, dass er Ende des Jahres entweder zu GasGas muss oder sich einen Platz bei Yamaha / Honda suchen darf...

Auch bleibt ja spannend, wo nun Martin hin geht, seine Aussage ist Werk oder Ciao, es wird ja gemunkelt das er diesen Platz nicht so schnell bekommen wird und eher zu Aprilia abwandert für ESA, welcher dann Testfahrer wird, wäre für alle Seiten sicherlich kein verkehrter Schritt.

Ducati muss zudem ja ein Kundenteam abgeben an Yamaha, VR46 hat bereits abgelehnt, also wird es auf Pramac hinauslaufen, Gresini ist gesetzt bei Duc. Wenn Pramac zu Yamaha geht, würde VR46 den Werksupport und das aktuelle Bike erben, man will aber Marquez wohl auf ein aktuelles Bike setzen, was dann nicht geht bei VR46 aus bekannten Gründen, also muss man entweder Gresini noch extra support und ein weiteres Werksbike geben, oder Marquez ins Werksteam holen, aber dann muss halt Enea / Martin weg...lustiges Karussel und Rätselraten.

Das ist fast genauso spannend wie die Rennen derzeit

Schade eigentlich das Marc gestürzt ist im Hauptrennen, ich glaube zwar nicht, dass er Erster geworden wäre, weil dafür war Vinales eigentlich zu schnell, aber P2 wäre es definitiv geworden. Schade das seine Bremse zum Sturz geführt hat - für alle die es für eine Ausrede halten, die Daten von Brembo haben dies bestätigt. Der Speed kommt immer mehr, aber er sagt, er fühlt das Bike noch nicht und sich noch nicht wohl...abwarten was noch kommt, wirkt vielversprechend.

Also Acosta hat bisher auch von vielen Ausfällen profitiert, aber ja bisher wirkt er "ruhige und besinnter" als Marc damals.

Die Ausfälle von Marc waren bisher ja auch nicht unbedingt sein Verschulden:
Portimao - Durch Bagnaia - Race Incident

USA - technischer Defekt an Bremsanlage

Jerez Sprint - nasser Fleck, hat viele Fahrer erwischt, falsche Stelle falscher Ort - geht aber dennoch auf seine Kappe

Ich würde behaupten das man Marc nicht als WM-Kandidat abschreiben sollte, er ist was die Zeiten im Training und Quali angeht immer sau schnell, oft deutlich schneller als die Jungs mit der 23er Maschine ins 2023 und teilweise sogar schneller als die mit Ihren 24er Bikes, seine Rennpace bisher war auch immer sehr stark, wenn er jetzt konstant fährt und das Dingen nicht zu oft kiest, könnte das sehr sehr viel potential haben, auch bitte nicht vergessen, wie lange er die Ducati jetzt schon fährt und wie lange der Rest schon auf Ducati sitzt

Also ich wette klar dagegen, dass Pedro mehr Punkte sammelt als Marc

Im Jerez Rennen hat man mMn den alten Marc gesehen, im MotoGP Livestream haben Sie auch erklärt, dass Ducati sein Bike geändert hat, die ist jetzt wohl etwas instabiler am Heck, also bissl ähnlicher zur Honda, das hat man auch gemerkt am Wochenende, dass es für ihn besser zu passen scheint.

Die Fights mit Pecco waren sehr geil und die Aktion von Pecco absolut daneben, wären sie wieder gestürzt, wäre Pecco wieder Schuld. Das coole am Marc ist, (kann auch keiner abstreiten) dass er bei so Aktionen nicht rumheult, getreu dem Motto, wer austeilt muss auch einstecken können

Nach dem Clash ist er ja auch noch dranne geblieben, Pecco hat die Pace erhöht und Marc hat bissl abreißen lassen, ich denke Marc wollte den P2 sicher mit ins Ziel nehmen, weil er schon wieder so viel Kritik für die Stürze bekommen hatte...wären die Stürze vorher nicht gewesen, bin ich mir zu 100% sicher, dass er es nochmal probiert hätte.

Vergesst mal übrigens bitte eins nicht, wäre Marc in Austin nicht gesürzt, wäre er P2/P3 geworden - Vinales hätte ihn geschluckt - wäre er Portimao nicht abgeräumt worden, wäre er P4 geworden und Sprint nicht weggeworfen in Jerez, dann wäre er WM Leader auch jetzt ist die GAP nicht so groß. Wir werden vermutlich wohl nicht nur 2 Fahrer um die WM fahren sehen und viele die sich dort einmischen.

Kurzfassung: GEILES WOCHENENDE

Am Freitag und am Samstag morgen haben sich die ganzen Hater mal wieder schön die Mäuler zerissen, weil Marc echt Probleme hatte im Training und im Qualifying 1 etwas Pech mit den gelben Flaggen, nur um dann ab Samstag Nachmittag wieder komplett zu verstummen.

Die Aussage aller Fahrer der MotoGP ist ja doch, überholen ist unglaublich schwer im Vergleich noch zu vor ein paar Jahren, was im Umkehrschluss die Leistung von der 93 nochmals hervor hebt. Von P13 auf P2 im Sprint in einer atemberaubenden manier und absolut sauber war schon eine super Leistung. Tatsächlich hätte ich nicht geglaubt, dass er es am Sonntag wieder schafft, aber er tat es und hat dem Pecco da doch noch einen eingeschenkt ob er wirklich noch an Martin vorbei gekommen wäre, finde ich fraglich...wenn dann wäre das ein erbitterter Zweikampf gewesen mit entweder nur einem oder keinen Gewinner von den zwei. Aufjedenfall ist er für das alte Bike verdammt stark gefahren und er erfreut sich ja auch wieder am fahren wie man unschwer sehen kann - gutes zeichen. Die Gp24 ist aber doch merklich besser, der Kurvenausgang und Speed auf der Geraden gegenüber der 23er ist enorm, Marc ist nur unfassbar stark beim Kurveneingang und im generellen Kurvenspeed...Schade das er noch kein aktuelles Bike hat.

Der GP hat es für Ducati sicherlich nicht leichter gemacht sich zu entscheiden, aber die zeichen stehen wohl darauf, dass Marc ins Werksteam kommt, was aus PR sicht natürlich Sinn macht, man aber Gefahr läuft Martin zu verlieren. Richtig Recht kann man es eigentlich nur machen, wenn Martin ins Werksteam kommt - Pramac geht wohl zu Yamaha - und Gresini dann Werksbikes bekommt und Marc dort bleibt (Budgettechnisch vermutlich auch nicht verkehrt, da Marc nicht für die Kohle fährt). Bitter wäre das natürlich im Zweifel für Enea, welcher ja doch dieses Jahr gut abliefert. Es war sicherlich nicht so schlau den Aldeger schon zu verpflichten...

Die KTM Bois mal wieder komplett am Ende und Jack Miller mal fleißig Kies am sammeln...Acosta hatte Glück bei seiner Aktion nicht direkt zwei Leute abzuräumen, die Aktion stufen wir einfach mal als jugendlichen leichtsinn ein...Jack wird wohl langsam auch bewusst das er 25 kein Bike mehr hat und ich sehe ihn auch nicht bei einem anderen Hersteller...ob Fernandez bei GasGas bleibt ist ja auch fraglich.

Vinales war auch wieder überraschend? Aufjedenfall wieder zügig und mal in Zweikämpfen deutlich besser...hoffentlich behält er seine Form konstant.

Zarco wieder beste Honda und die schnellste Runde im Quali auf der Honda? Leider total unterschätzt der Typ, aber fahren kann er absolut...der Rest von Honda konstant scheiße...

Ob Yamaha einen Schritt gemacht hat, kann man schwer beantworten, weil HeimGP von Fabio...ich denke nach Spanien wissen wir mehr...

War aufjedenfall wieder ein geiles Wochenende