R1 RN04 Umbau - Klassisch

So,

die R1 musste in den frühzeitigen Ruhestand für die Pani V4. Zeit sich um viele dringend nötige Ausbesserungen zu kümmern.
Heißt soviel wie, einmal bis auf den Rahmen strippen, Motor komplett machen (großer Service ist eh fällig mit 58.000km) und einmal sauber alles neu aufbauen.

Für den ersten Teil der Reise heißt das:

- Felgen ausbauen und weiß Pulver beschichten
- Schwinge raus, schwarz glänzend Pulver beschichten und komplett neu lagern, wie auch Bremshebel und andere kleinere Armaturen schwarz glänzend pulvern
- Verkleidung runter, alle Aufkleber ab, reinigen, Bohrungen für Blinker wieder verschließen und ab damit zum Folierer
- Motor raus, einmal kompletter Service inkl. Vergaser Ultraschall reinigen - kein Motortuning

Soweit der Plan für diesen Winter.

Geplant ist noch:

- Fahrwerk komplett Service - Wilbers 642 Federbein soll rote Feder bekommen, Tauchrohre müssen ggf. neu beschichtet werden (überlege noch, ob in Kohlenstoff, Gabelfüße sollen evtl. schwarz glänzend werden. Umbau auf Öhlins war angedacht, lohnt sich aber nicht
- Sitzbank in Alcantara neu polstern
- ggf. den ein oder anderen Carbonschoner neu
- Tank komplett überarbeiten
- Heck bleibt unangetastet, lediglich ne Lithion-Ionen Batterie rein
- Umrüstung auf Lenkerendenblinker
- Diverse Abdeckungen in Echtcarbon tauschen
- rechte Lenkerarmatur tauschen, da vom Sturz vor 6 Jahren ziemlich vermackt - stört mich einfach
- Neue Wave Bremsscheiben komplett, die Alten sind nach fast 8 Jahren durch (und waren bei Anschaffung schon gebraucht)
- Sturzpads entfernen
- und hier und da noch Kleinigkeiten

Der Anfang ist gemacht:

Mal sehen, was mir noch so einfällt. Ich halte euch mit der alten Lady auf dem Laufenden.

MfG

Soweit ich weiß, passen die Kabelanschlüsse der RN09 leider nicht auf die RN04. Aber falls wer etwas hat, gerne melden.

MfG

Mal schauen, entweder bei nem Forumskollegen im Ducati-SBK Forum, welcher selber pulvert oder bei mir um die Ecke MK Beschichtungen in Bergisch Gladbach, habe dort schon Rahmen und Felgen meines Rollers pulvern lassen. Beides nicht die günstigsten, aber immer Top Arbeit.

MfG

Presse und Kuhn von ner RN12, das Heck ist ebenfalls von Presse & Kuhn, aber Standard RN04, für das 12er Heck muss der Heckrahmen gesägt werden und das war/ ist für mich keine Option.

Bzgl. Farben muss ich bei BK anfragen, bei dem Kollegen aus dem Ducati-Forum, der macht alle Farben, sogar das Bronze der Magnesium Teile von Ducati und kann auch Magnesium beschichten. Ich frag mal, ob ich den Kontakt hier veröffentlichen darf.

MfG

Ich hatte zuletzt sehr viel beruflich um die Ohren, daher komme ich aktuell auch zu nix.

Die Felgen und Schwinge sind bereits mit den Kleinteilen beim Beschichter.
Fahrwerk bin ich mir noch unschlüssig. Da die Tauchrohre neu beschichtet werden müssen wird das nen relativ teurer Spaß, daher hatte ich schon überlegt die RN09 Gabel einzubauen. RN12 würde auch gehen, aber dafür müsste ich Bremsanlage umbauen und neue Felgenadapter für größere Bremsscheiben bauen, da habe ich kein Bock drauf.

Dennoch die ersten Bilder:

Aktuell ist die R1 komplett in Teilen bis auf den nackten Rahmen zerlegt. Wird im Dezember komplett gereinigt, ein paar Carbonteile gebaut, etc. und dann wieder fein säuberlich zusammen gesetzt. Ich halte euch auf dem laufenden.

MfG

So, es ging nun ein bissl weiter im Projekt.

Erst mal die nötigen Teile bestellt, wenn auch noch nicht alle.

Klassische Inspektion: Nach knapp 57tkm und 20 Jahren spendiere ich ihr mal neue Zündkerzen und den jährlichen Ölfilter und Ölwechsel. Kettenschloss und nen neuen Benzinfilter

Dann noch neue Lenkerblinker bestellt, die ich ja bereits an der Panigale habe und weil sie kaum auffallen wirklich super sind. Haben ABE und auch das Glas ist dunkel getönt. Die Blinker ander Verkleidung kommen also weg und die Löcher werden zu gespachtelt.

Dann noch neuen Kühler, der alte war zwar noch dicht, aber die Kühlleistung nicht mehr die Beste, sah mitgenommen aus und die Lamellen waren ziemlich eingedrückt von Steinschlägen, etc.

Optisch finde ich den neuen Kühler viel schöner und fasst gut 50-60% mehr Wasservolumen. Für den Preis wirklich anständiger Kühler.

Und neue recht Armatur, da die alte vom Kiesbettbesuch nicht mehr schön war.

Motor wird lediglich grob gesäubert, aber nach 20 Jahren immer noch rotztrocken - Respekt an Yamaha. gut gebaut. Leitungen werden evtl. schwarz oder rot lackiert und alte Dichtungen ersetzt.

MfG

Kühler kommt von Ebay. 90€. Druckprüfung habe ich bereits gemacht, alles soweit ok.

MfG